Oferujemy wpusty pryzmatyczne zaokrąglone, wykonane według ustandaryzowanych wytycznych produkcyjnych (norma DIN 6885A / ISO 773). Zastosowanie stali nierdzewnej A2 oraz kwasoodpornej A4 zapewnia podwyższoną odporność na korozję, co pozwala na tworzenie stabilnych węzłów przeniesienia napędu w budowie maszyn i rolnictwie. Sprawdź asortyment sklepu Bufmax i dobierz osprzęt INOX dopasowany do specyfikacji obciążeniowej Twojego układu obrotowego.
[+] Rozwiń pełny opis i właściwości techniczne
Wpusty pryzmatyczne DIN 6885A – bezstratne przeniesienie napędu
Wpust pryzmatyczny z zaokrąglonymi końcami (Typ A) to podstawowy element maszynowy, którego zadaniem jest mechaniczne sprzężenie wału z osadzoną na nim piastą. Model ten wyróżnia się profilem idealnie dopasowanym do zamkniętych rowków frezowanych, co zapobiega jego wzdłużnemu przesuwaniu się na osi. Taka budowa sprawia, że wpust tworzy solidną barierę dla sił skrętnych, umożliwiając bezpieczne przenoszenie momentu obrotowego z silnika na koła zębate, pasowe czy łańcuchowe.
Właściwości techniczne: Stal nierdzewna A2 a stal kwasoodporna A4
Mechanizmy napędowe narażone na wilgoć często zmagają się z problemem rdzewienia wpustów w rowkach, co uniemożliwia ściągnięcie koła podczas awarii. Nasze wpusty pryzmatyczne oferujemy w dwóch wariantach zapobiegających temu zjawisku:
- Stal nierdzewna A2 (AISI 304): Wykazuje wysoką odporność na działanie wilgoci i czynników atmosferycznych. Wpusty w klasie A2 są stosowane w napędach maszyn zewnętrznych, bramach oraz urządzeniach warsztatowych. Brak korozji ułatwia bezproblemowy demontaż piasty podczas rutynowych prac serwisowych.
- Stal kwasoodporna A4 (AISI 316): Dzięki domieszce molibdenu stop ten posiada podwyższoną odporność na działanie agresywnej chemii, roztworów soli i środowiska morskiego. Elementy INOX A4 stosowane są w napędach maszyn w przemyśle spożywczym, oczyszczalniach ścieków oraz sprzęcie rolniczym i wodnym.
Zastosowanie wpustów Typu A w mechanice
Wpust DIN 6885A blokuje element współpracujący wyłącznie przed swobodnym obrotem. Należy pamiętać, że nie zabezpiecza on piasty przed zsuwaniem się wzdłuż wałka. W celu kompleksowego zabezpieczenia węzła napędowego, pozycję osiową koła należy zablokować za pomocą zewnętrznych pierścieni osadczych DIN 471, a dla dodatkowego usztywnienia układu warto zastosować opierające się na wpuście wkręty dociskowe płaskie DIN 913.
Kompatybilność ustandaryzowanych systemów INOX
Do prawidłowego montażu wpustu układ wał-piasta musi zostać odpowiednio przygotowany. Połączenie wpustowe opiera się na ściśle określonych tolerancjach pasowania. Wpust powinien być delikatnie wbity w wyfrezowany rowek na wale (zaleca się użycie młotka z miękkim obuchem, np. mosiężnym), aby siedział w nim sztywno i stabilnie. Z kolei nasuwana na wał piasta powinna wchodzić ze stosunkowo niewielkim oporem, co zapobiega zatarciu materiału i uszkodzeniu gładzi współpracujących elementów.